时间：?2025年3月18日（周二）上午10:00

·地点：英皇娱乐新闻发布厅（南京新媒体大厦31楼）

··发布人：市交通运输局局长宗仁，市交通运输局总工程师李庆华，市交通运输综合行政执法总队总队长刘向东，市交通运输局运输管理处处长陈兆栋

··主持人：

市委宣传部新闻处副处长刘晓

主持人：各位记者朋友，大家上午好！欢迎参加今天的新闻发布会。交通运输是民生大事，也是优化营商环境的重要领域。近年来，南京深入学习贯彻习近平总书记有关重要论述，深入贯彻国家、省、市英皇娱乐进一步优化英皇娱乐、提升行政效能、推动“高效办成一件事”的部署要求，全力打造优质高效、亲清有为、公平有序、宽松柔性的交通运输营商环境，有效激发市场主体活力、提振企业发展信心，助力企业高质量发展。为进一步推动交通物流降本提质增效、加快建设统一开放的交通运输市场、构建新质生产力发展新优势，近期，我市出台了交通运输领域优化营商环境惠企便民若干举措，持续提升服务质效、降低营商成本、优化发展生态。

今天的发布会，我们邀请到市交通运输局局长宗仁，市交通运输局总工程师李庆华，市交通运输综合行政执法总队总队长刘向东，以及市交通运输局运输管理处处长陈兆栋，共同为大家介绍交通运输领域优化营商环境惠企便民的若干措施和工作成果，并回答大家关注的问题。首先，请市交通运输局局长宗仁介绍英皇娱乐交通运输局2025年优化营商环境服务企业的若干举措。

宗仁：各位记者朋友，上午好！感谢各位对交通运输工作的关注和支持。近年来，党中央高度重视民营经济的持续、健康、高质量发展。“因地制宜发展新质生产力”“高效办成一件事”“深化政企常态化沟通”等成为高频热词，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》《英皇娱乐加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，特别是习近平总书记在参加十四届全国人大三次会议江苏代表团审议时强调，要全面落实民营企业座谈会精神，一视同仁对待各种所有制企业，持续优化营商环境。营造市场化、法治化、国际化一流营商环境是推动高质量发展的有力支撑，是激发全社会创造力和市场活力的必然需求，是经济社会长远发展的根本保障。

交通运输行业市场开放程度高、社会参与面广、经济链条长、服务需求多，与市场经营主体联系紧密。南京是东部地区重要的中心城市、国际性综合交通枢纽城市、区域性航运物流中心，兼具陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”物流枢纽，兼备公路、铁路、水运、航空、管道五种运输方式，区位优势突出、经济基础良好、市场需求旺盛。全市1.25万家交通服务企业如血脉般贯通经济肌体，2024年贡献服务业增加值833.8亿元，同比增长11%。这些企业，既有扎根金陵数十年的传统运输龙头，也有蓬勃生长的网络货运新锐，更有低空飞行等战略性新兴产业力量，共同构成了南京经济跃升的“底盘支撑”，为全市经济社会的发展壮大作出了自己的贡献。

当前，我们正紧紧围绕市委、市政府深化作风建设优化营商环境的部署要求，强化“全生命周期服务”，提升服务质效，降低营商成本，优化发展生态。开年以来，我们深入企业开展走访交流，了解企业发展状况、经营困难和诉求建议，收集整理各类意见诉求近100条。企业普遍希望能在降低交通物流成本、加快审批进度、减少不必要的检查处罚、加大新业态扶持等方面给予关心和支持。为更好地惠企便民，我们转变服务理念，通过“用户思维”“企业视角”，按照“需求导向、系统集成、公平普惠”的原则，推出包含6大方面、30项举措的“服务包”，涵盖政策供给、行政审批、市场建设、法治保障等多个方面。下面，我为大家作简要解读。

一是加强综合施策，助力交通物流降本增效。降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，我们将通过降低企业运输、仓储成本，缩短供应链周期，提升产业链竞争力。推动运输结构优化调整。推进大宗货物运输“公转水”“公转铁”“公铁水联运”，支持企业扩大港口集装箱重箱发送量、增加滚装汽车吞吐量，在市内新设公共还箱点，或购买自备箱用于集装箱运输或租赁。加大港航产业发展支持。鼓励航运企业常态化应用集、件一体多用途海轮，推广外贸集装箱及重要设备出口、重要原材料进口一体化的“双重”运输模式，降低原材料及成品运输成本。推进化肥、铜精矿、粮食等优势货种“直进直靠、直离直出”，缩短船舶在港时间。加强企业金融服务保障。推动设立航运产业发展基金，指导企业用好“信易贷”“信易保”“交运贷”等融资政策，缓解企业融资难、融资贵问题。落实车辆、船舶过路、过桥、过闸等通行费优惠减免政策，增强产业核心竞争力。

二是坚持创新驱动，发展交通新质生产力。我们推动网络道路货运向优发展。研究促进网络货运行业高质量发展的政策措施，支持平台企业领跑全国，扩大网络平台道路货物运输企业代开增值税发票试点范围，促进网络货运行业健康可持续发展。培育网络水路货运平台企业。开展网络平台水路货运试点，推动水路运输服务数据共享，优化船舶登记和船舶营运证管理，支持平台企业联动发展。引导货主单位、中小微水路运输企业加快业务在线化和数字化转型发展。支持低空飞行企业发展壮大。完善低空公共航路网，推进市域内重点组团全面覆盖、都市圈城市间有效衔接。鼓励企业发展联程接驳、市内通勤、城际飞行等低空交通新业态。推进低空产业基金落地，培育低空经济链主企业，为全市低空经济腾飞积蓄动能。

三是注重整体便利，提升英皇娱乐效能。英皇娱乐是营商环境的试金石，我们将加快行政审批速度，简化服务流程，进一步推动英皇娱乐从“能办”向“好办”转变，提升企业和群众的获得感和满意度。全面推行“高效办成一件事”。高质量推进国务院和省政府英皇娱乐开办运输企业、大件运输、涉路施工“一件事”等重点事项，积极探索自定“一件事”项目，推动“低空飞行”“航道许可”等英皇娱乐“一件事”场景应用。全面推广电子证照通行通用。强化交通运输电子证照共享，提升电子证照归集及时性、完整性和准确性，实现交通运输类经营许可证、道路运输证和从业资格证等证照电子化、制证率、归集率和激活率达到100%。实现普货车辆年审类高频英皇娱乐事项免申请办理、换证等业务自动提醒，普货类电子证照服务网办率不低于80%。加快推进英皇娱乐便利化。推动“高频事项”网上办、掌上办、一次办。推进道路运输企业年审“智能审、一键办”、道路普货运输企业全生命周期证照“网上办”、货运车辆年审“自动办”等英皇娱乐便民利企服务举措。深化“宁交办”品牌建设，提升交通英皇娱乐品质。

四是聚焦公平开放，建设市场化营商环境。统一开放的交通运输市场是有效衔接供需、促进国民经济循环畅通的重要基础，我们将坚持系统观念，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，营造开放有序的市场环境。加强公平竞争法治建设。及时清理和废除妨碍交通运输统一市场建设和公平竞争的有关规定和做法，消除有形“坚冰”和无形“壁垒”。推进相关制度文件的调整修订，促进劳动力要素合理畅通有序流动，营造公平就业环境。完善交通运输市场制度。对交通运输领域招标投标、政府采购、经营行为规范等政策措施，严格开展公平竞争审查，维护公平竞争市场秩序。完善支持交通运输领域民营企业、中小微企业和个体工商户发展的政策制度，依法平等对待各类所有制企业。维护公平招投标市场秩序。强化交通工程招标文件资格、技术、商务条件的事中事后监管。持续减轻市场主体资金压力，规范开展交通建设工程招投标领域信用评价结果的应用，实施投标保证金、履约保证金的差异化缴纳。支持民间资本参与交通工程建设，进一步活跃交通运输建设市场。

五是突出市场容新，营造法治化营商环境。法治是最好的营商环境，我们将全面践行包容审慎、刚柔并用，以柔为先的监管理念，让执法既有力度、更有温度，用法治护航企业发展。严格规范涉企检查。贯彻《国务院办公厅英皇娱乐严格规范涉企行政检查的意见》，减少入企检查频次，杜绝随意检查，建立完善“无计划不检查、无事件不检查”工作机制。推行包容审慎监管。开展“提醒式”“说理式”执法，动态优化轻微违法不予处罚清单。开展联合执法、整合重合事项，实现“进一次门、查多项事”。规范和监督行政罚款的设定与实施，构建“预防为主、轻微免罚、重违严惩过罚相当、事后回访”等执法模式。提升信用服务水平。深化信用分级分类监管，合理确定、动态调整抽查比例、频次和方式。强化监管与服务相结合，推动建立轻微失信预警机制，利用“互联网+”把握事前事中关键节点，推动监管端口前移。推广行政处罚决定书与信用修复提醒函“两书同达”，1个工作日内完成信用修复初审。

六是加大开放能级，助力企业拓展国际市场。当前，南京正全力打造国际性综合交通枢纽城市，我们将提升国际化、一体化、现代化发展水平，为企业开拓国际市场提供平台和机遇。打造区位门户枢纽。以综合效率高、系统流程优、物流成本低为导向，建设铁路国际班列集结中心、巩固国际邮政快递枢纽地位、增强航运物流中心国际功能。加强国际货运航线发展。鼓励企业发展国际货运航线，培育直航进出港航班量，支持培育出港载货量和进港载货量。鼓励企业发展生鲜产品国际包机航线，支持航空运输企业、包机代理人组织直航进境临时包机货运季节性水果、海鲜产品。鼓励国际航空货代企业通过禄口机场国际客运航线培育载运货物及邮件出境的货运量。助推“一带一路”倡议落地。鼓励企业加强国际合作，在国际班列、航空货运、远洋航线开辟上力求英皇娱乐突破。优化中欧国际班列开行布局，推动“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+冷链”等业务发展，提升跨境贸易便利化，畅通内外贸“双循环”。

各位记者朋友，习近平总书记强调：“营商环境只有更好，没有最好。”优化营商环境是一个动态过程，也是一项系统工程，只有进行时，没有完成时。下一步，我们将进一步牢固树立“抓作风建设、抓营商环境就是服务群众服务企业”的理念，打好6套“组合拳”，出好30项“关键招”，推动生产要素畅通流动、资源高效配置、市场潜力释放，整体提升交通运输营商环境质效，为打好“三大关键仗”“三大攻坚仗”、推动高质量发展提供有力保障。

同时，也恳请各位新闻界的朋友，一如既往地关心、支持交通运输建设和发展，帮助我们传播好交通声音，讲述好交通故事，共同营造交通特色的尊商、惠商、安商的浓厚氛围。谢谢大家！

主持人：下面进入提问环节，提问前请通报一下所在的新闻机构，请大家开始举手提问。

南京晨报记者刘畅：我是南京晨报的记者。交通物流具有先导性、基础性、保障性作用，请问目前南京交通服务业企业的总体情况如何？在助力交通物流降本提质增效方面，采取了哪些具体举措？

宗仁：交通服务业企业方面，截至2025年初，我市交通服务业企业共计约1.3万家，其中规上企业596家。2024年，全市交通运输行业共实现服务业增加值833.77亿元、同比增长11.0%，较上年提高了0.2个百分点。公路客货运周转量增长13.1%，全省排名第二；水路客货运周转量增长5.4%，全省排名第五；小交通行业营收增长26.1%，在全市服务业排名第一。这些指标拉动全市GDP增长约0.24个百分点。

自2024年以来，我局走访企业138家。结合降本增效监测等工作，确定了150家交通运输重点企业作为2025年走访服务对象，截至3月上旬，已经走访了80家。这些企业包括公路水路运输业头部规上企业、多式联运及运输代理业规上企业和搬运装卸及仓储业规上企业，既有总部企业，也有平台企业。通过实地走访、面对面座谈、问卷调查等多种形式，我局详细了解企业经营状况以及生产经营困难，倾听相关诉求和建议。在此基础上，结合中央、省市有关优化营商环境、推动企业降本增效的要求，我们梳理了6个方面30项举措，出台为企业服务的真招实招，助力交通物流企业降本增效，激发市场活力，扎实推进优化营商环境工作，促进我市经济平稳增长。

围绕“降本提质增效”工作，我们将在已出台的存量政策基础上，研究出台增量政策。

一是在港航物流发展方面。建立区域锚地共享使用协调机制，实施内河水运体系联通工程，着力扶持培育江海河联运精品线路，鼓励航运企业新开辟和加密近洋直航航线。鼓励企业完善内贸干线网络。推动全程物流集装箱无纸化放货。服务深吃水海轮进出港、重点物资船舶“直进直靠、直离直出”。构建现代航运服务平台，实现货源、船源、港口三者高效对接。

二是在拓展“班列+”服务模式方面。稳定运营现有国际班列线路，不断优化国际班列开行布局，支持开展国际班列集装箱拆拼箱业务。支持铁路货运场站开展物流经营，推动与物流服务市场化对接，发展高效稳定的直达货运班列。推动“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+冷链”等业务发展。通过“跨境电商+产业带”发展模式，推动企业海外互助。

三是在多式联运创新发展方面。推进综合运输服务“一单制、一箱制”交通强国专项试点建设，加快推进铁水联运货物分类、装载和安全检查行业标准衔接互认，提高铁路、公路、港口联运“中途不换箱”“全程不开箱”等“一箱到底”服务能力。支持建立空箱中心、公共集装箱还箱点，鼓励航运企业、铁路企业布局区域网格化内贸集装箱提还箱点。加快推进南京龙潭多式联运中心一期工程建设，到2027年，稳定开行15条以上铁水联运线路。

四是在畅通城乡物流末端循环方面。大力推进“平急两用”公共基础设施和城郊大仓基地等仓储物流设施建设，推动尧化门铁路货场融入城市物流体系。支持在具备条件的高速公路出入口附近规划建设高速公路中转货运场站和物流中心。合理优化货运车辆限行区域、线路、时段，优化城市货运通行保障周期。在产业园区、物流基地、大型商超等周边合理设置物流配送车辆临时停车装卸区域。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。在英皇娱乐货车限行区域内，将尝试开辟绿色配送示范区，允许新能源货车24小时运输。

五是在改善公路货运市场环境方面。延续通行费优惠减免政策，对运政苏通卡货运车辆给予通行费八五折优惠和进出南京港集装箱车辆给予ETC通行费五折优惠。实施大件运输“信易批”，推行“免车货勘验+免线路勘测”等绿色通道服务，打通大件运输过江断点，提升大件运输保障能力。在公路服务区推广布局新能源卡车充换电站，服务不同车型之间的共享充换电。

这些举措都可以助力企业降本增效，后续我们还将在公路、铁路、航空、港口水运及多式联运等方面，推出具体的降本增效的举措。

江苏新闻广播记者周洋：我是江苏新闻广播的记者。规范涉企执法，是经营主体广泛关注的问题。请问南京交通行政执法部门是如何严格落实规范涉企行政检查有关举措，切实减轻企业负担的？

刘向东：去年以来，我们执法总队全流程全环节逐项审视交通运输涉企行政检查，谋划改进和完善监管与服务举措。刚才提到的工作举措，是对我们很多项目的高度提炼。具体落实方面，我们采取了四个方面做法：

一是从源头控制检查的频次。今年实施的《行政执法检查计划》共包含44个检查事项，明确了每个事项的名称、类型、对象、频次、比例、巡查范围、责任部门等内容，并严格区分重点检查和一般检查。检查计划结合上年度行政检查实施情况、行业领域风险点、企业信用状况等因素制定。我们要求执法人员必须严格遵循“无计划不检查”的原则，所有执法活动都严格依据既定的检查事项清单进行。在编制执法检查计划时，我们注意有效衔接重大活动、重要节假日以及安全生产专项检查、专项执法行动等工作部署，深化“双随机、一公开”联合监管，坚持“进一次门、查多项事”，做到一次检查全覆盖。有多部门重叠的检查事项就开展联合检查，联合检查数量不低于双随机检查总数的40%。

二是推行包容审慎监管。检查不是唯一的监管手段，对通过非现场检查方式就能达到行政检查目的、且未发现违法行为的，原则上不再进行现场检查。同时我们将英皇娱乐采取告知、提醒、约谈等方式，实施有温度的执法。注意充分回应企业所需，开展“邀约式”检查、“靶向式”体检；聚焦重点领域、重点环节、重点事项，编制企业合规清单，开展企业经营合规指导，帮助企业减负增信。推动南京都市圈信用修复异地协同，推行“线下信用修复一站式办理、线上信用修复不见面”，帮助企业及时修复信用，支持企业参评省级“诚信企业”和“诚信个人”，进一步做强企业信用监管。

三是创新突破审批条件的现场核查方式。我们制定的《英皇娱乐大件运输“信易批”分类服务实施方案》，建立大件运输行为评定机制，实施大件运输“信易批”守信激励，推行“免车货勘验+免线路勘测”等绿色通道服务。对被纳入“一对一”服务的企业，根据行为规范等级不同、车货载重情况等因素，分别实施“绿色通道”“简易通道”“一般通道”“核查通道”等不同审批流程。对等级为“优秀”的企业，如果车货总重不超过100吨，而且申请线路、产品规格、运输车辆类型等信息与近期车货勘验、线路勘测信息一致的，实施免车货勘验、免线路勘测的“绿色通道”审批。对等级为“较差”的，实施100%开展车货勘验、线路勘测的“核查通道”审批流程。通过对企业的信用分类，实施差异化监管，对信用等级高的企业免予现场勘验，最大程度为企业节省审批时间，提高企业经济效益。

四是主动走访企业打通发展堵点。去年以来，我局组织的大走访活动，从另一个方面让我们有机会帮助企业化解规定困局。我们发现，南京高速齿轮制造有限公司生产的风电齿轮箱无法与附件同车发运，造成主件与附件到货不匹配，影响客户满意度。我们通过走访了解到企业困难后，积极向上级部门请示和沟通协调，确认在承诺合规运输、外廓尺寸超限情形未改变的情况下，大件生产企业可在一次大件运输过程中携带2至3个单件不超过1吨的附属配件，化解了该企业风电齿轮箱主件和附件不能同车运输的困扰。截至今年1月份，企业通过采用携带附件运输的方式，已完成约1500趟次运输任务，节省了近200万元的运输成本。为了解决120吨以上的大件运输“过江难”的问题，我们多次开展专题调研，积极寻求解决方法，最终决定利用可移动工装车辅助大件运输车从板桥汽渡过江，大幅降低了运输的时间和经济成本。

下一步，交通运输部门将结合实际动态调整完善工作举措，精准施策帮助企业纾困解难，持续优化惠企便民的营商环境。

南京电视台记者黄星：我是南京电视台的记者。低空经济产业是战略性新兴产业的重要赛道，低空飞行服务保障体系建设是低空经济发展的基础性支撑，请问南京在服务保障低空飞行企业方面有哪些具体举措？

李庆华：打造低空飞行“一件事”，是今年低空经济服务企业发展的重要内容之一，也是我局今年优化营商环境30条之一。目标是通过“一中心、一平台、一办法”，立足服务、突出保障，高质量推进低空飞行服务保障体系建设，让企业最大程度享受到便捷、优质、高效的服务保障，力争为飞行企业提供飞行前、飞行中、飞行后全流程服务。一中心，即英皇娱乐低空飞行服务中心，目前已进行常态化运营；一平台，即英皇娱乐低空飞行服务平台，目前已完成用户管理、空域管理、计划管理、流量监控、状态监视、风险管控、气象服务、通信服务、情报服务、数据服务10项核心功能的开发并试运行；一办法，即《英皇娱乐低空飞行服务保障办法（试行）》，为低空飞行和企业服务提供法规政策保障。

除了可以向空中交通管理机构直接申请空域和航线外，在飞行前，低空飞行企业也可以通过拨打英皇娱乐低空飞行服务中心咨询热线025-58768029进行空域航线申请的咨询服务，通过登录市低空飞行服务平台进行用户注册和空域航线申请。我局协助企业获批空域和航线后，企业可以通过网页端或“宁易飞”微信小程序进行飞行计划申报，享受低空飞行“一键申报、一键查询、一键执飞”的高效便捷服务。

在飞行中，我们可以为飞行企业提供及时的气象、通信、管制等航情信息，并可以为已接入飞行航迹数据的企业提供态势监视、流量监控、告警预警等安全信息服务。

在飞行后，我们会及时统计企业飞行数据，分析、评估企业飞行行为，为企业后续合理、安全、高效飞行提供支撑。

截至目前，我市累计获批空域已达87个片区，总面积近2000平方公里，获批航线163条，总里程近3000公里，空域和航线实现所有区全覆盖并拓展至都市圈范围（获批空域中包含都市圈滁州空域2个片区，面积为55.52平方公里），累计获批空域或航线的低空飞行企业和单位已达97家，日均飞行架次和小时分别达到600架次和150小时以上，全市低空飞行呈快速发展态势，空域和航线申请的需求持续扩大。

我局正抓紧研究编制英皇娱乐低空飞行服务指南和低空飞行“一件事”全链条服务方案，将于近期公布，为飞行企业提供详尽的空域航线申报指引和服务方案。同时，我局也会在英皇娱乐交通运输局官网和微信公众号及时公布全市低空空域和航线的获批情况，方便企业用户及时掌握全市空域动态。

下一步，我局将继续围绕优化营商环境、助力企业发展的主题，锚定职能定位，深入开展低空基础设施规划建设、低空飞行服务，协同公安等部门建立低空飞行安全联合监管机制等工作，全力为企业开展低空飞行做好服务保障。

南京日报记者吴春霞：我是南京日报的记者。网约车是城市客运服务的重要组成部分。我们关注到，目前一些地方已经出台了放宽网约车驾驶员从业限制相关政策，请问南京在这方面有哪些举措？以及是如何服务保障网约车驾驶员权益的？

陈兆栋：巡游出租车和网约车是城市交通运输的重要保障，也是服务城市发展的重要群体之一。截至目前，我市现有27家网约车平台，网约车数量5.1万辆，持证网约车驾驶员超过13万名。每天在营的合规网约车约4.3万辆，日均订单量超过60万单。

我局一直以来将服务网约车驾驶员群体作为重要工作之一。针对“放宽网约车驾驶员从业限制”工作，我们主要从三个方面发力：

一是研究放宽网约车驾驶员从业限制。回应广大驾驶员群体诉求，进一步缩短从业资格证办理时间，简化办理流程。目前我局正会同公安、司法部门研究，拟提请修改相关管理办法，取消网约车驾驶员户籍或居住证规定。

二是延长网约车驾驶员从业年龄。目前，国家已实行渐进式延迟法定退休年龄政策。公安部已修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，延长了大中型客货车驾驶员年龄上限。我局将会同相关部门，研究放宽我市出租汽车驾驶员的从业年龄上限。

三是积极推动网约车驾驶员证互认。为进一步提高市场服务供给水平，我局将结合推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点工作要求，积极研究推动网约车驾驶员证省内互认，经过相关认证审核后，允许持有省内其他城市从业资格证的驾驶员在我市开展相关经营活动。

服务保障网约车驾驶员权益方面，我局一直高度重视，积极维护驾驶员合法权益，围绕解决驾驶员如厕难、停车难等问题，积极牵头协调各部门解决，推动网约车驾驶员群体更好地融入南京城市生活。

一是畅通驾驶员意见反馈渠道。建立线上线下相结合的诉求收集、办理、反馈工作机制，实现驾驶员诉求收集有专门渠道、办理有专人负责、反馈有专项要求、跟进督办有专门力量。每月召开驾驶员代表座谈会，倾听意见并落实反馈。梳理分析投诉案件，重点关注驾驶员投诉较多的企业，督促其及时解决与驾驶员的矛盾。

二是优化从业人员考试流程。根据出租汽车驾驶员考试报名情况，统计分析相关数据，合理安排考试场次和每场考试人数，确保报名人员能尽快参加考试。加强与滴滴、T3等头部平台沟通，为其开设网约车驾驶员专场考试。简化报名手续，提升与公安部门联合审核效率，并预留相关考场名额。

三是综合保障从业人员权益。目前已经建成寅春路综合服务中心等22个“交通宁小蜂驿站”及71个专用停车位，解决网约车驾驶员住宿、如厕、就餐、停车、充电难题；今年还将再建设8个“交通宁小蜂驿站”。同时我们联合多部门，针对驾驶员群体开展免费体检、高温慰问、免费赠送新春年夜饭等活动。设立江苏首个网约车行业慈善关爱基金，已帮扶24名驾驶员，发放近7万元补贴。邀请心理专家开展讲座，提供心理咨询服务，帮助驾驶员缓解工作压力，以更好地服务这个行业。

主持人：谢谢各位发布人，也谢谢各位记者朋友。如果没有其他问题，现场提问环节就到这里，大家如有其他关心的事项，可以会后与发布单位联系。今天的新闻发布会到此结束，谢谢大家！

相关链接：英皇娱乐印发《英皇娱乐交通运输局2025年优化营商环境服务企业发展若干举措》的通知